Som alle ved, lever vi nu i en delingsøkonomi. Folk deler deres hjem (Airbnb), deres kulinariske færdigheder (EatWith), deres manuelle arbejde (TaskRabbit) - heck, selv deres penge (LendingClub).

Åh, og selvfølgelig deres biler: Lyft og Uber chauffører vil med glæde færge dig fra punkt A til punkt B (eller lad os være ærlige, bar A til bar B). Men hvad nu hvis du har brug for en egen bil? Måske sige en minivan, din familie kan bruge i en uge i Florida?

Typisk kræver den slags arrangement en tur til Budget, Hertz eller en lignende traditionel biludlejningstøj. Men takket være delingsøkonomien er det nu muligt at leje en privat bil i stedet. Og ofte for betydeligt færre penge.

Det var netop det håb, at (ked af det) kørte mig til Turo, en uberlignende tjeneste, der lader dig leje biler fra enkeltpersoner (eller hvis du ønsker at tjene penge, skal du leje din egen bil til andre).

Aldrig hørt om det? Det er fordi Turo var indtil sidste november, RelayRides. (Du kan tilgives, hvis du aldrig har hørt om det heller; jeg havde ikke før i sidste år, da jeg læste Joel Stein's fantastiske historie om delingsøkonomiens eksplosive vækst.) Det er ikke den eneste peer-to-peer car- udlejningsspil i byen - GetAround og FlightCar har lignende modeller - men det syntes det bedste passe til mine rejsebehov.

Det vil sige, jeg fandt masser af minivans, jeg kunne leje i min families uge i Florida. Fordi det var en ferie, ville udlejningsbilvirksomheder slå mig op for mindst $ 400. På Turo fandt jeg "Dmitrys 2009 Dodge Caravan" for $ 30 per dag. Tilføjelse i de forskellige skatter, gebyrer og whatnot, jeg kiggede på lidt over $ 200 for ugen.

Jeg burde holde pause her for at bemærke, at Turo og lignende tjenester også kan bruges til straight up sjov, så du kan leje, sige en Corvette eller Mini Cooper for en dag - fantastisk til en date aften eller personlig overbærenhed. Faktisk fandt jeg et par Minis i min egen hals af skoven, begge priser til $ 50 per dag.

Men tilbage til vanen. En 2009 syntes lidt gammel, men i billederne så den ud som ny, og så hvad hvis det manglede et par klokker og fløjter? Plus, Dmitry havde scoret meget positive anmeldelser fra tidligere lejere, så jeg besluttede at tage springet.

Selvom jeg brugte Turos websted til at bestille min udlejning, gav Turo app mig opdateringer og satte mig i direkte kontakt med Dmitry - ligesom hvordan Uber app fungerer. Ak, han var ikke ligefrem kommende; han bad aldrig om mit flynummer eller ankomsttid, og jeg måtte stille spørgsmål som: "Hvor skal jeg møde dig?" Hans svar var ofte af "K" mærket af terse.

Når det er sagt, to minutter efter at vi gik ud af bagage krav i Florida solen, Dmitry trak op i campingvognen. Han forlængede en hånd, kontrollerede mit kørekort, gav mig nøglen, pegede på en eksisterende dent tæt på forsiden og gik derefter væk. Jeg tror, ​​at der kunne have været en grunt eller to blandet derinde, men det var omfanget af vores interaktion.

Det er unødvendigt at sige en helt anden oplevelse end at finde udlejningsbussen, der kører på udlejningsbussen, og venter i en lang række at hente lejen, udfylde uendelige former, faldende endeløse opgraderinger og så videre. Turo: måde bedre. Din kilometertal kan naturligvis variere, men långivere tiltrækker flere lejere ved at levere netop denne slags effektivitet og score positive anmeldelser som følge heraf.

Vognen selv var uplettede og, spar for den dug, som ny. Og jeg var glad for at notere SunPass-klistermærket oven på forruden; det tillod mig at zoome gennem Floridas mange tollkabiner uden at stoppe.

Da det var tid til at forlade, måtte jeg selvfølgelig spørge Dmitry, hvor de skulle mødes. "Afgang", smedte han tilbage. Okay, smart fyr, lad os se, om du kan finde ud af, hvilket flyselskab jeg er på. Men nok, da jeg trak op til Delta døren, stod han lige der. Sorcerer!

Jeg gav ham nøglen, og det var det. Ingen formularer til at underskrive, ingen shuttle bus til at tage. Jeg var ikke en stor fan af Dmitry manden, men Dmitrys varevogn? Det jeg kunne lide. Og jeg kunne godt lide Turo for at hænge os op. Jeg ville helt sikkert bruge tjenesten igen.

Dette trods regningen jeg modtog et par dage senere. Det viser sig, at jeg er på krogen for de ovennævnte toller, som jeg formoder giver mening. Dette blev ikke nævnt nogen steder på Dmitrys notering, men en hurtig gennemgang af Turos FAQ-side viste, at tæller er renterens ansvar. Tally: omkring $ 14; ingen biggie.

Dette tjener som en vigtig påmindelse: gør dine lektier. Læs Turos rejsesider, så der er ingen overraskelser, især når det gælder forsikringsdækning og vejhjælp. For eksempel med en traditionel udlejningsbil tilbyder din kreditkortudbyder normalt en vis dækning. Med Turo gør det nok ikke det. At finjustere det gamle ordsprog: lejeren pas på.

Det gælder for alt i denne nye økonomi. Der kan være nye risici i bytte for lavere omkostninger og større bekvemmelighed. Men på baggrund af min ganske vist begrænsede erfaring hidtil er det disse risici, jeg er villig til at tage. Dine tanker?